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當(dāng)前位置: 首頁 >產(chǎn)品中心 >電機整機測試設(shè)備
汽車雨刮電機測試系統(tǒng)
產(chǎn)品概述:
汽車雨刮電機測試系統(tǒng)對汽車雨刮電機整機和電樞轉(zhuǎn)子進行測試。汽車雨刮電機當(dāng)前主要是直流有刷電機為主,通過研究該電機的特點,定制設(shè)計測試方案,確保每一個不良品被有效檢出
測試項目:
█ 電樞轉(zhuǎn)子測試項目:焊接電阻、 跨間電阻、 片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓等;█ 雨刮電機整機測試項目: 交流耐壓、絕緣電阻、空載/加載性能(電壓、電流、多檔功率、轉(zhuǎn)速)
適合電機:

汽車雨刮電機測試系統(tǒng)對(燃油車、新能源汽車)雨刮電機安全指標(biāo)和性能指標(biāo)測試,用于雨刮電機出廠前測試,保證出廠電機質(zhì)量合格。

汽車雨刮電機測試系統(tǒng)

一、設(shè)備特點:

1、負(fù)載測試:對雨刮電機進行加載測試,更準(zhǔn)確反應(yīng)電機工作能力,提高電機檢出率;

2、項目集成:采用一體化架構(gòu)工裝臺,一鍵對定制項目進行測試,減少人工損耗時間;

3、快速夾裝:采用簡單高效的裝夾方案,支持與電機生產(chǎn)線結(jié)合,提高汽車電機出廠測試效率;

4、開機自檢:測試系統(tǒng)開機時自動檢測各功能模塊是否正常,異常模塊會自動報錯并提示;

5、數(shù)據(jù)處理快速:測試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;

6、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對接MES系統(tǒng),測試數(shù)據(jù)可自動上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;

7、遠(yuǎn)程維護:內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對測試系統(tǒng)進行維護升級,保證設(shè)備維護時效性。


二、雨刮電機重要性

雨刷工作原理是通過電機提供動能,電機蝸桿與齒輪結(jié)合,以蝸桿驅(qū)動齒輪,齒輪帶動搖臂旋轉(zhuǎn),搖臂使拉桿往復(fù)運動,帶動雨刷片左右擺動,清理擋風(fēng)玻璃,雨刮器的動力源來自電機,它是整個雨刮器系統(tǒng)的核心。雨刮器電動機的質(zhì)量要求是相當(dāng)高的,選擇專業(yè)的準(zhǔn)確的測試方案是確保電機質(zhì)量的重要一環(huán)。

汽車雨刮電機測試系統(tǒng)—艾普智能.jpg

三、汽車雨刮電機工作原理

想測試好電機,必須對電機特性,要求、應(yīng)用環(huán)境要熟知,根據(jù)其特點有針對性設(shè)計方案,確保電機性能被準(zhǔn)確檢驗。

安裝在前檔風(fēng)玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構(gòu)的作用是減速增扭,其輸出軸帶動四連桿機構(gòu),通過四連桿機構(gòu)把連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)樽笥覕[動的運動。 雨刮器電動機采用3刷結(jié)構(gòu)以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制,利用電機的回位開關(guān)觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。通過電位器來控制電動機的速度。

汽車雨刮電機測試系統(tǒng)—艾普智能.jpg

四、雨刮電機基本參數(shù)

當(dāng)前行業(yè)一般采用直流永磁電機,屬于有刷類。雨刷電動機功率一般是4~150W,其中10W以下的電動機大多數(shù)帶動一個刷片;15W以上的電動機都帶動兩個相同的刷片。

為了減小電動機的體積,提高電機的輸出功率,電動機本身轉(zhuǎn)速不能做得太低,一般設(shè)計為2000~2500r/min,然后通過機械減速裝置使電動機的轉(zhuǎn)速達到技術(shù)條件規(guī)定的轉(zhuǎn)速。減速裝置的傳動比一般在i= 40~70,采用一級蝸桿蝸輪減速。通常電動機和減速裝置做成一體。

雨刮電機使用有刷電機的主要原因是成本低,有刷電機的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于無刷電機。再就是無刷電機的抗沖擊能力沒有有刷電機的好


五、雨刮小知識

5.1 雨刮器歷史分享

第一個真正意義上的雨刷器是由一位叫做Mary Anderson的女性在1903年發(fā)明的,并于1903年7月18日申請了專利,在專利說明書中Mary對自己發(fā)明的這個裝置的描述是“車窗清潔裝置”。這個最早的雨刷裝置也被用在了很多早期車型中

1917年JohnR. Oishei創(chuàng)立了Tri-Continental公司,并發(fā)明了首個兩段式雨刮器“Rain Rubber”

1919年,William M. Folberth創(chuàng)立的FolberthsCleveland公司,并發(fā)明了首個自動雨刮器。

世界上第一臺全自動雨刮器系統(tǒng),由凱迪拉克開始配備。

5.2 汽車雨刮器種類

分有骨雨刷和無骨雨刷

有骨雨刮的原理是通過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上的,使雨刮片上的各個支撐點的壓力不平均。在使用的過程中,由于有骨雨刮各個支撐點的壓力不平均,磨損的程度也不平均,容易出現(xiàn)雨刮片和玻璃之間磨擦的噪音,不易刮干凈雜質(zhì)。

無骨雨刷是靠一整根導(dǎo)力條來分散壓力,使得刮片各部分的受力均勻,可以減少水痕、擦痕的產(chǎn)生,達到更好的刮刷效果。

5.3 三廂車幾乎都是沒有后雨刷,這是為什么呢?

其實三廂車不安裝后雨刷是有一定道理的,現(xiàn)在的車子為了降低風(fēng)阻都是采用流線型設(shè)計,這種設(shè)計在行車過程中會因車身形狀不同,而使空氣對車身的作用不同。對于兩廂車來說車身后沒有尾箱設(shè)計,那么車子行駛時,車頭會將空氣沖開,被分開的空氣會隨著車身向后流動,在車尾的后備箱形成一塊真空區(qū),向后流動的灰塵和雜物受到壓力會向真空區(qū)流動,就會粘在后玻璃上,對于兩廂車來說后箱雨刷器就是必須要有的了,而三廂車因為尾箱太大,在車尾產(chǎn)生的真空區(qū)是在離后車玻璃較遠(yuǎn)的后備箱,后車玻璃就不容易有灰塵,所以就不需要了。

一、電樞轉(zhuǎn)子測試項目:

測試產(chǎn)品

汽車雨刮電機電樞轉(zhuǎn)子

顯示方式

10.4寸LCD液晶顯示屏

換向器片數(shù)

3-128片可選

片間電阻

測量范圍

0.5m?-1000?

測量精度

≤±(0.5%×量程+3個字)

跨間電阻

測量范圍

0.5m?-1000?

測量精度

≤±(0.5%×量程+3個字)

焊接電阻

測量范圍

1u?-10m?

測量精度

≤±10u?(片阻≤10?) 
(5片以上,6片10線制平衡法)

絕緣電阻

電壓范圍

DC 500V/1000V

電壓精度

≤±(2%×設(shè)定值 +10V)

測量范圍

1一500MΩ

測量精度

≤±(2.5%×量程 +3個字)

交流耐壓

電壓范圍

0-3000V/5000V
鐵芯與繞組/軸與繞組/軸與鐵芯
單/雙絕緣電樞

電壓精度

≤±(2.5%×設(shè)定值+10V)

擊穿電流范圍

0-5/10/20mA

擊穿電流精度

≤±(2.5%×顯示值 +3個字)

匝間耐壓

電壓范圍

0-3000V

電壓精度

≤±(3%×設(shè)定值+10V)

波形限值

最小相差0.1%(波形差異)

設(shè)置沖擊間隔

可行

采樣頻率

20/40MHz(自適應(yīng))


二、雨刮電機整機測試項目:

測試產(chǎn)品

汽車雨刮電機整機

 

 

測試項目

AIP8921-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向、PG特性;

AIP8922-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向(搖臂滾輪);

AIP8923-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向(磁場感應(yīng));

AIP8924-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載

測試對象

單相電機(單速、多速)

測試工位

雙工位

交流耐壓

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

AC 200~3000V      ±(2%×設(shè)定值+10V)   

擊穿電流測量范圍/精度

0.10~20.00mA      ±(2%×顯示值+0.05mA)

測試時間范圍/分辨率

0.5~999.9s   0.1s/步

電弧偵測

1~9級(9級為最高靈敏度)

絕緣電阻

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

DC 500V/1000V       ±(2%×設(shè)定值+10V)

絕緣電阻測量范圍/精度

1~500MΩ   ≤100MΩ:±(3%×顯示值+0.5MΩ);  >100MΩ:±(5%×顯示值+5MΩ)

測試時間范圍/分辨率

0.5~999.9s   0.1s/步

匝間測試

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

500~3000V        ±(3%×顯示值+8V)    

采樣頻率

100MHz

波形比較項目

面積、差積、電暈、相位;測試界面顯示三個匝間波形

直流電阻測試

測量范圍及精度

10.0mΩ~20KΩ      ±(0.3%×顯示值+3個字)  可設(shè)定溫度補償

測試時間范圍/分辨率

0~999s  0.1s/步

測量范圍/測量精度

-10.0℃~+50.0℃    ±0.5℃

空載特性

電壓測試范圍/精度

AC:30~500V        ±(0.5%×顯示值+1V)

電流測試范圍/精度

AC:0.02~5.0A      ±(0.5%×顯示值+2個字)

功率測試范圍/精度

0.6-1500W           ±(0.5%×顯示值+5個字)      

低壓啟動

電壓測試范圍及精度

AC:30~500V        ±(0.5%×顯示值+1V)

電流測試范圍及精度

AC:0.02~5.0A      ±(0.5%×顯示值+2個字)

功率測試范圍及精度

0.6-1500W           ±(0.5%×顯示值+5個字)      

堵轉(zhuǎn)測試

電壓測試范圍及精度

AC:30~500V       ±(0.5%×顯示值+1V)

電流測試范圍及精度

AC:0.02~5.0A     ±(0.5%×顯示值+2個字)

功率測試范圍及精度

0.6-1500W          ±(0.5%×顯示值+5個字)      

轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向判斷

正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、不轉(zhuǎn)

霍爾特性

VCC電源

3.00-18.00V       ±(0.5%×設(shè)定值+3個字)

高低電平范圍/精度

0.00-18.00V       ±(0.5%×顯示值+3個字)

頻率范圍

1 ~ 599Hz

占空比

0.0-100.0%        ±(0.5%×設(shè)定值+2個字)


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