如果把雙眼蓋住,在看不到品牌和外觀的情況下讓您判斷一輛車(chē)的好壞,您將采取怎樣的標(biāo)準(zhǔn)?我想聲音、振動(dòng)以及車(chē)輛行駛中的平順性應(yīng)該是很多人十分看重的,而這三個(gè)因素就組成了今天的話題,那就是NVH。如果你對(duì)于這三個(gè)字母還比較陌生,希望你能耐心看完這篇文章。
一、什么是NVH?
NVH是三個(gè)英文單詞的縮寫(xiě),即:
? Noise(噪聲)
? Vibration(振動(dòng))
? Harshness(聲振粗糙度,也可以通俗地理解為不平順性)
由于以上三者在汽車(chē)等機(jī)械振動(dòng)中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。簡(jiǎn)單地講,乘員在汽車(chē)中的一切觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受都屬于NVH研究的范疇,此外還包括汽車(chē)零部件由于振動(dòng)引起的強(qiáng)度和壽命等問(wèn)題。
車(chē)輛的噪聲源主要包括:發(fā)動(dòng)機(jī),排氣系統(tǒng),高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲、輪胎噪聲、以及其它任何運(yùn)動(dòng)的部件都有可能發(fā)出噪聲。
車(chē)輛的振動(dòng)源主要包括:發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng),不平的路面等。由于聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的,所以噪音和振動(dòng)往往不是單獨(dú)出現(xiàn)的。
汽車(chē)NVH特性的研究應(yīng)該是以整車(chē)作為研究對(duì)象的,但由于汽車(chē)系統(tǒng)極為復(fù)雜,因此常將它分解成幾個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行研究,如底盤(pán)子系統(tǒng)(主要包括前/后懸架系統(tǒng))、車(chē)身子系統(tǒng)等,也可以研究某一個(gè)激勵(lì)源產(chǎn)生的或某一工況下的NVH特性。
當(dāng)然,對(duì)于NVH的概念和標(biāo)準(zhǔn)不能“一刀切”。比如購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)或者豪華轎車(chē)的消費(fèi)者通常希望車(chē)輛在行駛中車(chē)廂內(nèi)能夠很安靜,振動(dòng)較小,同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平順;但對(duì)于高性能車(chē)款甚至是超級(jí)跑車(chē)的消費(fèi)者而言,洪亮的排氣聲浪、鏗鏘頓挫的換擋感受以及直接傳入車(chē)內(nèi)的路面顛簸在很多人眼中都變成了“駕駛樂(lè)趣”。
二、為何進(jìn)行NVH開(kāi)發(fā)?
通過(guò)調(diào)查和研究,NVH是消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的一項(xiàng)非常重要的因素,據(jù)調(diào)查在購(gòu)車(chē)后的滿意度方面,在所有汽車(chē)用戶(hù)不滿意的問(wèn)題中,約有1/3的問(wèn)題與NVH有關(guān);同時(shí),1/5的售后問(wèn)題與NVH有關(guān)。而對(duì)于消費(fèi)者而言,由于噪音、震動(dòng)、平順性感受等直接決定了一輛車(chē)的“質(zhì)感”,所以NVH的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),就是為了車(chē)輛質(zhì)感的提升。
另外,早期的自主品牌轎車(chē)在NVH方面做得不盡如人意,用戶(hù)在使用過(guò)程中感到噪音和振動(dòng)偏大,同時(shí)在開(kāi)關(guān)門(mén)的聲音和質(zhì)感方面感受也差強(qiáng)人意。不過(guò)隨著自主品牌的日漸成熟,同時(shí)很多廠家希望將品牌價(jià)值提升至新的高度,NVH對(duì)于車(chē)輛品質(zhì)提升的重要性成為了自主品牌普遍的共識(shí)。
做好NVH會(huì)使消費(fèi)者在駕駛車(chē)輛中可以感受到車(chē)輛寧?kù)o和平順帶來(lái)的舒適感受并提高整車(chē)的舒適性。
三、怎樣進(jìn)行NVH開(kāi)發(fā)?
廠家在車(chē)型項(xiàng)目上馬的同時(shí),就會(huì)同步進(jìn)行NVH的開(kāi)發(fā),通過(guò)與市場(chǎng)部一起做市場(chǎng)調(diào)研,開(kāi)發(fā)的過(guò)程一般需要3年,主要分為五個(gè)步驟
1、研發(fā)初期,設(shè)定對(duì)標(biāo)車(chē)型,即尋找關(guān)注度高的同級(jí)別車(chē)型作為目標(biāo)對(duì)手,先全方位測(cè)量其整車(chē)的數(shù)據(jù),制定整車(chē)的NVH目標(biāo);
2、將對(duì)標(biāo)車(chē)型解體,并測(cè)量車(chē)身剛度,供進(jìn)行車(chē)身部分NVH開(kāi)發(fā)的使用;
3、對(duì)于對(duì)標(biāo)車(chē)輛按照車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)和懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)等大類(lèi)進(jìn)行測(cè)量,并分成零部件設(shè)定目標(biāo)。全車(chē)NVH可以劃分出1000多個(gè)目標(biāo),并且要做到每部分的目標(biāo)都是可控的;
4、將這些目標(biāo)數(shù)據(jù)提供給配套廠和材料供應(yīng)商,要求其提供達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的零部件;
5、得到零部件后,將其組裝成大類(lèi)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的NVH實(shí)驗(yàn),在系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)通過(guò)后,進(jìn)行整車(chē)的實(shí)驗(yàn)與調(diào)整。
以上就是NVH開(kāi)發(fā)的全部過(guò)程,通俗地講,就是總(對(duì)標(biāo)整車(chē))→分(系統(tǒng)和部件)→總(我方整車(chē))的過(guò)程。
四、總結(jié)
至此,我們初步地了解了NVH以及在整車(chē)研發(fā)中所處的地位??梢哉f(shuō),一輛車(chē)的舒適性與NVH是密不可分的,當(dāng)我們駕駛或者乘坐在舒適的轎車(chē)中愜意地旅行時(shí),這樣的車(chē)內(nèi)環(huán)境是由上千個(gè)開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,經(jīng)歷了千百次地測(cè)試造就的;同時(shí),由于對(duì)NVH開(kāi)發(fā)的重視程度日漸提高,我們也確實(shí)感受到了自主品牌車(chē)輛在“質(zhì)感”方面的進(jìn)步。
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