永磁電機(jī)采用永磁體生成電機(jī)的磁場(chǎng),無需勵(lì)磁線圈也無需勵(lì)磁電流,效率高結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,是很好的節(jié)能電機(jī),隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展.永磁電機(jī)的應(yīng)用將會(huì)變得更為廣泛。
永磁電機(jī)的發(fā)展歷史
永磁電機(jī)的發(fā)展同永磁材料的發(fā)展密切相關(guān)。我國(guó)是世界上最早發(fā)現(xiàn)永磁材料的磁特性并把它應(yīng)用于實(shí)踐的國(guó)家,兩千多年前,我國(guó)利用永磁材料的磁特性制成了指南針,在航海、軍事等領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用,成為我國(guó)古代四大發(fā)明之一。
19世紀(jì)20年代出現(xiàn)的世界上第一臺(tái)電機(jī)就是由永磁體產(chǎn)生勵(lì)磁磁場(chǎng)的永磁電機(jī)。但當(dāng)時(shí)所用的永磁材料是天然磁鐵礦石(Fe3O4),磁能密度很低,用它制成的電機(jī)體積龐大,不久被電勵(lì)磁電機(jī)所取代。
隨著各種電機(jī)迅速發(fā)展的需要和電流充磁器的發(fā)明,人們對(duì)永磁材料的機(jī)理、構(gòu)成和制造技術(shù)進(jìn)行了深入研究,相繼發(fā)現(xiàn)了碳鋼、鎢鋼(最大磁能積約2.7 kJ/m3)、鈷鋼(最大磁能積約7.2 kJ/m3)等多種永磁材料。
特別是20世紀(jì)30年代出現(xiàn)的鋁鎳鈷永磁(最大磁能積可達(dá)85 kJ/m3)和50年代出現(xiàn)的鐵氧體永磁(最大磁能積現(xiàn)可達(dá)40 kJ/m3),磁性能有了很大提高,各種微型和小型電機(jī)又紛紛使用永磁體勵(lì)磁。永磁電機(jī)的功率小至數(shù)毫瓦,大至幾十千瓦,在軍事、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中得到廣泛應(yīng)用,產(chǎn)量急劇增加。相應(yīng)地,這段時(shí)期在永磁電機(jī)的設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法、充磁和制造技術(shù)等方面也都取得了突破性進(jìn)展,形成了以永磁體工作圖圖解法為代表的一套分析研究方法。
但是,鋁鎳鈷永磁的矯頑力偏低(36~160 kA/m),鐵氧體永磁的剩磁密度不高(0.2~0.44 T),限制了它們?cè)陔姍C(jī)中的應(yīng)用范圍。一直到20世紀(jì)60年代和80年代,稀土鈷永磁和釹鐵硼永磁(二者統(tǒng)稱稀土永磁)相繼問世,它們的高剩磁密度、高矯頑力、高磁能積和線性退磁曲線的優(yōu)異磁性能特別適合于制造電機(jī),從而使永磁電機(jī)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期。
永磁電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用
與傳統(tǒng)的電勵(lì)磁電機(jī)相比,永磁電機(jī),特別是稀土永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠;體積小,質(zhì)量輕;損耗小,效率高;電機(jī)的形狀和尺寸可以靈活多樣等顯著優(yōu)點(diǎn)。因而應(yīng)用范圍極為廣泛,幾乎遍及航空航天、國(guó)防、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活的各個(gè)領(lǐng)域。下面介紹幾種典型永磁電機(jī)的主要特點(diǎn)及其主要應(yīng)用場(chǎng)合。
稀土永磁發(fā)電機(jī)永磁同步發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)相比不需要集電環(huán)和電刷裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減少了故障率。采用稀土永磁后還可以增大氣隙磁密,并把電機(jī)轉(zhuǎn)速提高到最佳值,提高功率質(zhì)量比。當(dāng)代航空、航天用發(fā)電機(jī)幾乎全部采用稀土永磁發(fā)電機(jī)。其典型產(chǎn)品為美國(guó)通用電氣公司制造的150 kVA 14 極 12 000 r/min~21 000 r/min和100 kVA 60 000 r/min的稀土鈷永磁同步發(fā)電機(jī)。國(guó)內(nèi)研發(fā)的第一臺(tái)稀土永磁電機(jī)即為3 kW 20 000 r/min的永磁發(fā)電機(jī)。
永磁發(fā)電機(jī)也用作大型汽輪發(fā)電機(jī)的副勵(lì)磁機(jī),80年代我國(guó)研制成功當(dāng)時(shí)世界容量最大的40 kVA~160 kVA稀土永磁副勵(lì)磁機(jī),配備200 MW~600 MW汽輪發(fā)電機(jī)后大大提高電站運(yùn)行的可靠性。
目前,獨(dú)立電源用的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)小型發(fā)電機(jī)、車用永磁發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪直接驅(qū)動(dòng)的小型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)正在逐步推廣。
永磁電機(jī)在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中的重要作用
1 節(jié)能稀土永磁電機(jī)以消費(fèi)為主要對(duì)象,如紡織和化纖工業(yè)用稀土永磁同步電機(jī),石油、采礦,稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)在煤礦運(yùn)輸機(jī)械,稀土永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)各種泵與風(fēng)機(jī)。
2 各種稀土永磁電機(jī)被各種類型的車輛(汽車,摩托車,火車)使用,稀土永磁電機(jī)是zui大的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),大約70%的車用稀土永磁電機(jī)。豪華轎車,為各種應(yīng)用的電機(jī)已達(dá)70多套。由于各種汽車電機(jī)的要求是不同的,永磁材料的選擇是不一樣的。馬達(dá)磁鐵用于空調(diào)、風(fēng)機(jī)、電動(dòng)車窗,從價(jià)格的角度考慮,未來將繼續(xù)鐵氧體的優(yōu)勢(shì)。點(diǎn)火線圈、驅(qū)動(dòng)裝置、傳感器,仍然使用Sm-Co燒結(jié)磁體。此外,汽車零部件,也是電動(dòng)汽車不可忽視的,作為一種環(huán)保型(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)。
3 稀土永磁電機(jī)交流伺服系統(tǒng)一套電子的、高性能的、速度控制系統(tǒng)的機(jī)電一體化機(jī)械。系統(tǒng)是一個(gè)自我控制的永磁同步電機(jī)主體。該系統(tǒng)用于數(shù)控機(jī)床的發(fā)展,柔性制造技術(shù);也用于電動(dòng)汽車,而不是傳統(tǒng)的熱動(dòng)力車,車輛排放的自由。稀土永磁電機(jī)是一種很有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
4 新領(lǐng)域主要是為新的空調(diào)和冰箱的小功率稀土永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的支持,用于各種稀土永磁直流微電機(jī)的無線電動(dòng)小工具,稀土永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)是功率不同的儀器。這種電機(jī)的需求也很大。
5 在航空航天應(yīng)用為優(yōu)勢(shì)的稀土永磁材料,使其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用非常合適。雖然有稀土永磁電機(jī)在空氣中的一些應(yīng)用程序(如發(fā)電機(jī)電壓和短路保護(hù)等),但國(guó)內(nèi)外的專家一致認(rèn)為,稀土永磁電機(jī)是新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。
成本問題
鐵氧體永磁電機(jī),特別是微型永磁直流電動(dòng)機(jī),由于結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量減輕,總成本一般比電勵(lì)磁電機(jī)低,因而得到了極為廣泛的應(yīng)用。由于稀土永磁目前價(jià)格還比較貴,稀土永磁電機(jī)的成本一般比電勵(lì)磁電機(jī)高,這需要用它的高性能和運(yùn)行費(fèi)用的節(jié)省來補(bǔ)償。
在某些場(chǎng)合,例如計(jì)算機(jī)磁盤驅(qū)動(dòng)器的音圈電動(dòng)機(jī),采用釹鐵硼永磁后性能提高,體積質(zhì)量顯著減小,總成本反而降低。在設(shè)計(jì)時(shí)既需根據(jù)具體使用場(chǎng)合和要求,進(jìn)行性能、價(jià)格的比較后決定取舍,又要進(jìn)行結(jié)構(gòu)工藝的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)優(yōu)化以降低成本。
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